JE FAIS PLUS DU BOUDIN!!

Hello, me voici de retour.
Ces derniers jours on étés un peu durs pour moi car je n'es pas vraiment été très bon...
Je ne me reconnais plus!
Qu'est ce qu'il m'arrive!
Peu importe je me fait plaisir et je fais des photos et des vidéos pour vous faire aussi profiter du paysage.
J'ai quand même bouclé la manche d'aujourd'hui.
Objectif atteint, 50 min après les premiers, qui eux eux en plus enroulent au dessus d'un champ de canne et prennent des varios de dingue!! +20m/s pour certains, d'autres +15ms/s, il y en a même un (pour ne pas dire de nom) qui en roule 50m au dessus du fameux feu et qui  fini au nuage en 1min30 pour finalement prendre un gros VRAC, et finir sous le secours, après s'être quand même intelligemment laisser perde un max d'altitude avant de le tirer.
Forcément c'est bien fait hihihihi!!!
Il faudra rajouter les thermiques de feux au jeu PARAPENTE POURSUITE :-)

Bon, voici les photos.
Prenez en plein vos yeux.

A plus tard.

ENTRAINEMENT J2

Hello tout le monde,

Deuxième jour d'entrainement, lever 7h pour être prêt a partir de Roldanillo a 8h du matin, pour une heure de navette qu'il va falloir faire tout les jours durant le séjour.

Je pense que la compétition commencera déjà au moment de monter!

Il y a plusieurs navettes vu le nombre de pilote à monter au décollage, et donc certaines sont très belle mais le confort en montée est discutable.

Celle ci par exemple est très jolie, il n'y a  rien à dire.

Par contre, les chemins avec de la poussière nous  fait changer de couleur vue que nous ne sommes pas hermétiquement protégés.

Mais on oublie vite que c'est désagréable car on s'est s'amuser en montant:

Je vous rassure Pierre Rémy est un garçon tout a fait normal malgré ce que vous pouvez voir, on dira qu'il a été pris en photo et que c'est pas à son avantage ;-)

Ensuite vient le moment d'acheter à boire et à manger:

Ensuite arrive la montée au décollage qui j'avoue n'est pas très longue mais toutes ces marches qui ne sont pas de même hauteur ont une tendance à couper les jambes:

Ça ne dure que 5 min mais ça chauffe!

On attend le bon créneau pour décoller et hop c'est parti.

On essai de monter le plus haut possible en suivant la rue de nuage sans se faire prendre dedans, et si  on rentre dedans on garde bien un cap vers la plaine.

 Puis rester au vent du nuage et le suivre

Ensuite on pars faire un petit tour en plaine:

 

Mais faut pas poser n'importe où parce que mon Espagnol laisse à désirer et la marche au soleil risquerai d'être très longue:

Et après m'être poser à 8 km de Roldanillo, je rentre en stop et suis pris dans les 3 min en stop pour rentrer à destination.

C'est pas en France que ça m'arrive ces choses là.

Bon j'essaye de vous monter un petit film car aujourd'hui je ne vais pas voler car la compétition commence demain.

Ce soir cérémonie d'ouverture.

 

Désolé pour la qualité mais je suis obligé du a la bande passante très faible

ENTRAINEMENTS

Enfin en l'air, j'ai quand même volé hier malgrés le décallage horaire car  comme ça vol tôt le matin, j'étais en forme car je me suis réveillé à 4h30.
La navette partant à 8 heures j'ai eu le temps de me préparer :-)

Ça fait donc deux jours que je vole en prenant un plaisir monstre, est ce le fait de ne pas avoir volé pendant 3 mois, ou le fait  que les conditions d'ici sont vraiment superbes.

Voila quelques photos que j'ai pu  prendre entre les thermiques car dans du +6m/s j'ose pas la cher une main ;-)

Avec Pierre Remy

 

 Vue sur Roldanillo

 Avec Jéremy Lager

 Faut rentrer à pieds à 35°

 
 A demain tout le monde

MAIS QUE C'ETAIT LONG §

Me voila enfin arrivé après 24h de voyage.
Il est 23h20 heure locale ( 5h20 en France) je suis parti de chez moi a 4 h du matin hier.
Je sais pas si c'est le fait de vieillir ou de ne rien faire à part garder mon fils à la maison tout les jours, mais j'ai trouvé ça vraiment très dur.
J'ai donc voyagé avec Didier Mathurin, Jeremy Lager, Maxime Pinot et notre Jean Jean Hassen sihef :-)
Nous avons eu de bon moment malgrés nos positions assises des avions, et oui 3 avions pour arriver ici et 2 heures de voiture.
Je vais essayer d'allé voler demain pour reconnaitre les lieux si je m'en sent capable et souhaite un bon voyage à tout ceux qui nous rejoigne ces prochains jours.
La connexion internet est là, mais le débit y est un peu moi,s alors j’espère de ne pas trop galérer à mettre les photos sur le blog prochainement.

En vous souhaitant une bonne journée , moi je vais rejoindre Morphée.

SUPERFINALE me voila!!

C'est le grand jour,
Départ pour la Superfinale.
Quoi qu'il arrive au niveau de mes résultats , je pars l'esprit tout à fait tranquille car j'ai la chance de participer à cette compétition.
Je vais voler  dans un nouveau pays où je vais encore en prendre plein les yeux car le paysage à l'air  vraiment joli et contrasté de couleurs.
Je vais encore apprendre plein de choses et surtout essayer de les mettre en action...Ce qui est, j'avoue, pas très évident selon les caractéristiques de la masse d'air et de la MEUTE qu'on essai de ne pas subir!!
Je pars a 3h30 du matin direction St exupéry pour un décollage à 7h30 et une arrivée heure locale a 20h00 soit 2h00 du matin en France...Ça me fatigue déjà rien que d'y penser.

Une fois le décalage à peu prêt digeré, j'essaierai de m'entrainer pour reconnaitre les lieux.
En ce moment se déroule déjà une compétition ou participe déjà quelques pilotes qui courront aussi la Superfinale..Eux ils vont être bien rodés je crois!!
Alors je suivrai cette compète de loin pour connaitre quelques morceaux de parcours..

Voici le lien pour accéder à la page :

FACEBOOK

Et celui du site de la compétition :

 

Et celui de la PWCA

Je vous donne rendez vous dans  peu de temps pour ces nouvelles aventures.

A plus tard

Championnat de France Manche 1

Ça y est nous y sommes.
Le championnat débute avec une météo qui s'annoncerait clémente pour cette semaine.
Enfin!!!
Cette première manche sera une course au but de 42km, car la météo annonce encore un peu de vent et pas de très haut plafonds.

Nous sommes sur le décollage de Brunas, ou cette année, ils y ont posé une belle moquette toute verte.

La fenetre est ouverte, c'est de le moment de se préparer pour le start.

Sorti du décollage en nous faisant tous arracher, il s'agit maintenant de s'éloigner du relief pour longer les crêtes dans un premier temps.
Évidement un vol normal pour Titi n'existe pas, je doit déjà ré-brancher mon accélérateur qui s'est détaché au décollage!!

Il faut arrivé à monté dans ce vent.
La manche est un genre de zig zag devant le déco, ce qui permet entre autre d'animer le ciel de Millau pour le début de ces Naturals Games.
Tout les gens qui étaient situés dans la vallée ( le trou pardon!!) ont appréciés de voir ce début de course au dessus de leur tête.
La fin de la manche se situai sur le plateau du Larzac ou nous partions vent arrière car ce vent était quand même soutenu.

J'ai vraiment du mal a monter pour ce début de manche, ils sont tous au dessus, ça me stress un peu et j'ai des bouffées de chaleur car il fait chaud quand même. Ils sont tous au dessus

Finalement j'arrive a les rejoindre avant le Start, et suis pas trop mal placé.

La vue est quand même très jolie ici.

Maintenant il n'y aura plus de photos car super Titi a cru décharger les images de la dernière fois , eh bien non!!

Je fais donc cette course comme je peux en prenant certaines fois de bonnes décisions, par contre celle de la fin ne ma pas bien aidé.
Je décide d'attaquer avant l'avant dernière balises en plaine car un petit groupe s'est déja detaché mais vraiment plus bas et me matérialise un thermique.
Je fonce droit dessus, exploite ce thermique avec eux et d'autres nous rejoigne.
Je me sens mieux quand il y a moins de monde!!

Le groupe qui est sur notre gauche à 1 km, est dans un thermique mieux que le notre et sont beaucoup  plus que nous.

Il est temps de rentré au goal car j'ai 22 en finesse réelle et je n'ai besoin que de 8!!! et la a fond de barreaux vent arriere, tout le monde pousse a fond pour rentrer au Goal, donc impossible de remonter sur les premiers car ils sont tous a fond aussi.

Nous avons une vitesse sol de 90km/h et nous volons le long de l'autoroute, les voitures ne nous doublent pas si vite :-)

J'arrive 3 min a prés le premier et suis placé 40ème avec 100 points d'écart sur lui.

Le premier est Honorin, félicitation à lui et bon anniversaire, il s'est fait un beau cadeau.

Les classements ne sont toujours pas en ligne mais voici l'adresse ou vous seriez censé les trouver ces prochains jours.

http://www.cdvlaveyron.fr

Aujourd'hui j'essayerai d'être un peu meilleur!!!

A ce soir pour de nouvelles aventures

Annecy manche 1 ATTENTION !!!!

Bonjour tout le monde,
désolé de n'avoir pas donné de news hier mais j'étais un peu fatigué et invité chez quelqu'un donc pas très poli de faire le geek...
Comment vous décrire cette manche!!
Bon commençons par le début.
Au briefing, on nous annonce un vent du nord de 25km/h faiblissant en cours de journée a 10km/h, mais évidement comme vous le savez tous, ce ne sont que des prévisions, nous ne sommes pas devin.
Le DE et le comité de pilote se mettent d'accord sur une manche qui nous envoie dans un premier temps vers Grenoble de façon a laissé le vent faiblir pour pouvoir ensuite se diriger vers le nord et rentrer au goal pour une distance de 103km.
Pendant le briefing, didier et d'autres pilotes discute sur les choix possible pour aller taper des balises a grand rayon vers le nord car 3 route s'offrent a nous, donc 2 chances de faire des conneries ( je parle pour moi!!!)
Il  en sort que surtout il ne faut pas passer par le Parmelan par fort vent de nord et c'est ce que je retiens du briefing car je ne connais pas du tout les reliefs derrière Annecy a part ce fameux Parmelan.

Je décolle 90ème car un ordre de décollage nous ai imposé, j'avais un peu les boule car le start n'était plus qu'a 25min et tout ceux qui on décoller devant étaient déjà bien haut au dessus des Lanfonnet.
Je décolle et ni une ni deux, je me retrouve très vite avec eux, et déjà le premier thermique nous annonce la couleur de la journée...
Nous étions bien une vingtaine dedans avec des pilotes de renommée, a se faire TORDRE.
Excuser l'expression mais c'était  vraiment le mot, dur de faire un tour rond dans le thermique sans avoir la voile qui devient toute molle et des pertes de pression qui nous rend moins précis en virage au risque de rentrer en collision avec un autre.
Nous avons hâte que le start arrive pour partir de cet endroit qui sent pas bon.
Ca y est il faut y aller c'est l'heure, je vois tout le monde qui part.
Je regarde mes instruments et la, mon Cpilot m'indique déjà B1 et mon flytec m'indique le start???
J’écoute évidement le Flytec car je sais que j'ai pas encore fais le start.
Je me fie donc au autres autour de moi car mon rayon n'est pas indiqué sur la page a laquelle je suis.
Ça tourne devant moins je compte à peu près 5 secondes, mais mon GPS ne change pas de balise.
Je continue encore, je me retourne et tout ce de derrière font demi tour, alors ça doit être bon, j'y vais. demi tour.
Je monte en pression en retournant raccrocher le dents ne Lanfont car je ne sais pas si j'ai fait le Start!!!
Mon flytec me dit de faire demi tour mais le Cpilot toujours B1.
Bon ça y est ca m'a énervé, je ne suis plus sur d'être dans la course a cause de se questionnement.
Je me dit temps pis, je vais pas allé me posé a cette heure ci, je fais la manche pour au moins reconnaitre le parcours.
Je prend  beaucoup de retard et me retrouve avec Felix Rodriguez dans le même thermique des dents de Lanfont sur le retour de B1.
Bah je suis content de pas voler en ENZO car il s'est fait  démonté en enroulant.
Pas que le thermique était fort, mais plutôt parce que ce thermique nous arrivait comme des jets de lance pierre tellement était violent....je fais quelque tours avec lui et lâche l'affaire car tout la compète à déjà traversé le Lac pour raccrocher le Roc des bœufs et moi suis toujours là!!! quel con!!!
Bon sur ce, je me dit allé maintenant GAZ poulie poulie jusqu’au bout on verra bien.
En allant vers B2 il me semble voler avec Laurie et Sylvain.
Nous volons ensemble vers B2 et nous recroisons toute la meute qui a une belle avance.
Un thermique nous permet de sortir bien haut au Mageriaz et faire demi tour pour rejoindre les autres qui sont face au vent qui est très fort dans le Beauges.
C'est la que mon expérience d’acrobate m'avantage, nous sommes face au vent le cul dans les arbres mais je lâche rien je suis toujours a fond et mon aile est vraiment merveilleuse, je l'aime ;-)
Pas une fermeture rien!!faut dire que j' était présent en dessous aussi, ce n'est évidement pas l'aile qui fait tout!!! 
Et c'est la que je retrouve le groupe de tête et en plus je le double. WOW!! trop bon, c'est con que je vole pour le fun!!!
Je raccroche la Forclaz pour aller vers B3, toujours accéléré a fond car de toute façon y'avait trop de vent, j'avais pas le choix!!
D'ailleurs je me demandais pourquoi  personne n'avait encore annoncé de niveau 3 parce que c'était vraiment chaud.
Tout simplement parce que tout le monde fais la course et personne n'annonce ce niveau car ça les obligeraient à aller poser sur le champ!!!
Pour abréger l'histoire, je suis donc dans le groupe de tête en allant vers B3 avec Pierre Remy, Charles Cazeaux et Joël Debons et d'autres que je ne reconnais pas, mais nous sommes dans notre course en évitant le Parmelan!!! que d'autre choisiront comme option (qu'était pas bonne du tout!!!).
Nous sommes mieux que dans les Bauges ici mais bon !!!
La manche est stoppée quand nous sommes à 7km du goal pour nous, un niveau 3 est annoncé au Parmelan, et apparemment plusieurs incidents ou accidents n'ont pas pu être évités!!!
Je pense que ça aurait l'être mais bon!!!!
Pensant que de toute façon je suis hors course, je fini la manche quand même en allant tourner la dernière balise pour le fun (toujours a fond, c'est aussi un entrainement pour moi) et je vais me poser avec tout monde.
En déchargeant mon GPS on m'annonce 84,1 km....
Dl'a balle ça a marché ;-)
Merci Didier de m'avoir dit il y a quelques temps de se faire plaisir même si tu penses avoir échoué.
Bah effectivement je me suis fais plaisir a faire la manche mais les conditions étaient atomiques.

Voilou.

Désolé pour les photos mais j'ai la caméra dans le parapente et je suis trop faignant pour allé la chercher ce matin.
J'ai quand même une pensée pour les pilotes qui  sont aujourd'hui hospitalisés!!!

Bassano dernière manche

Salut tout le monde,
encore du retard sur la mise à jour du blog, mais apparemment c'est coutume en Italie...
La ponctualité n'est pas leur point fort,  et en plus ça devient contagieux.
D'ailleurs je pense que je suis malade car la troisième manche a été rude pour tout le monde, a moins d'être velu comme un Ours!! Sylvain d'honneur d'ailleurs n'a pas du avoir froid aux jambes ;-)

Nous avons un rendez vous pour briefing, à 8h30 du matin avec une température de 5°C, et évidemment, le briefing est dehors!!!! et pour nous réchauffer nous avons..RIEN.
Le briefing commence donc vers 9h15 où on nous annonce que le briefing aura lieu a 11h15 au décollage.
Ce briefing du matin est un briefing météo, ou nous apprenons qu'il n'y aura pas de pluie, un peu de vent et du froid..

Nous arrivons au décollage où la température est de 4°C (nous sommes a 850m), nous sommes tous congelés sans exceptions, et nous essayons de trouver un moyen pour se réchauffer!!!

Certains avaient amenés leur copine, d'autres comme moi sont allés courir ( une chose que je ne fait jamais je précise!!!) et d'autres se faisaient du rentre dedans pour faire friction:

Une manche est donc décidée, malgré une nébulosité de 8/8ème, mais des cumulus arrivent quand même à se former.
 Je me dis qu'au vu des conditions je suis trop chargé sous la voile avec toute les couches de vêtements..Je suis a 98kg pour une charge max de 100Kg PTV, mais bon je peux rien laisser à par me couper une jambe pour délester mais j'y tiens quand même :-)
 Nous avons hâte de nous mettre en l'air pour nous occuper mais le froid nous démotive un peu.
Briefing avec Didier, et nous attendons qu'il nous donne l'heure du Start pour que nous commencions à nous installer.
Nous attendons encore et encore pour que finalement on nous annonce qu'un deltaplane a eu un accident et que nous ne pouvons pas décoller car un hélicoptère est en intervention. Il précise aussi que si dans 10min il n'avait pas quitté les lieux, une autre manche serait décidée..
Mon moral atteint le niveau Zéro et je me demande si je vais vraiment voler, j'avais en tête de redescendre en voiture au chaud avec Didier.
Et là craquage, nous prenons possession d'un véhicule de secours et nous nous enfermons à clé a l'intérieur!!!

Nous passons encore 20min à attendre, mais cette fois au chaud!!!
Ça y est une autre manche est enfin décidée, et les balises sont en plaine...
Didier nous dit:
- bon bah là tactiquement rien à dire..tout est en plaine donc le froid fera le tri pour vous!!!
Il avait pas tort..
Ça y est décollage et c'est parti.
J'enroule le premier thermique qui passe, ce qui n'était pas une mauvaise idée sauf qu'il me décale loin de tout le groupe qui enroule devant, mais bon pas de soucis au moins je suis haut et je peux les rejoindre.
Le fait de voler me fait oublier le froid car ce cocon est quand même super avec le gilet néoprène.

Je les rejoins, et me faufile à travers cette grappe. Qu'est ce que j'aime pas ça tout ce monde!!!

Et je pars en direction du Start, pas trop mal placé

J'ai l'impression de faire une course pas trop mal, car je prends des bonnes décisions, aux bons moments, et je n'ai pas envie d'être suiveur, c'est pas dans mon caractère, mais le niveau est tellement élevé qu'un tour de trop dans un thermique peut faire passer 30 pilotes d'un coup devant soi.
J'essaye vraiment de lire la masse d'air du mieux que je puisse, j’essaie d'enrouler des thermiques intéressants, et de ne pas tourner forcement n'importe ou!!! J'arrive dans les premiers sur B1 et pars en direction de B2 pas très haut, mais quelques ailes devant moi tournent un thermique qui parait pas mal.

Je tourne avec eux, tout le monde nous y rejoins, par contre je le tiens le plus longtemps possible car B2 est loin et tactiquement je préfère me faire matérialiser la masse d'air par tout les autres pilotes car c'est après B2 que tout va se jouer pour la suite...plaine ou montagne pour aller vers B3!!!

Désolé pour le reste des photos avant le goal mais je suis tombé en panne de batterie...
Pour finir, deux groupe se séparent donc pour voler en direction de B3, un qui passe par la montagne et un autre par la plaine. Un choix doit se faire et vite.
Finalement je ne choisi de suivre ni l'un ni l'autre, mais de prendre un axe différent qui me permettrait de raccrocher la montagne au vent du décollage qui surplombe l’événement ou sont placés les chapiteaux.
A ce moment la, je choisi le GOAL au détriment de la gagne.
En effet, après toutes ces morsures encaissées (Onglet persistant AIE) il serait inadmissible pour moi de ne pas boucler ... Mes objectifs étant d'être dans les 40 premiers au classement général, je me contenterai de la place que j'aurai a cette manche, car je devrais être bien placé.

Il est content MISSEL ;-)

J'arrive finalement au goal 21ème en compagnie des copains qui eux aussi sont là.

Et mon BB qui était là aussi avec ma doudou ,qui a vraiment été très patiente.Ca n'a pas été une semaine facile pour elle non plus, car la météo n'a pas été clémente pour occuper un minimoys de 18 mois...

Voici les résultats que j'ai pris en photo, je n'ai donc pas tout désolé...

Mais voici en dernières minutes nos rapides Italien qui viennent de mettre ligne les résultats:
MANCHE 1
MANCHE 2
CLASSEMENT GENERAL

Objectifs plus qu'atteint pour moi!! Avec une belle 15ème place.

Et le podium:

Félicitations à Julien qui nous prouve encore une fois que même papa, il reste le meilleur.
A bientôt pour de nouvelles aventures.